Ferrari и все-все-все...

Ferrari и все-все-все...

Чемпионат пилотов:

1 МИХАЭЛЬ ШУМАХЕР Ferrari 76
2 Ральф Шумахер Williams BMW 30
3 Хуан-Пабло Монтойя Williams BMW 27
4 РУБЕНС БАРРИКЕЛЛО Ferrari 26
5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 26
6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 11
7 Дженсон Баттон Renault 10
8 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 6
9 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 5
10 Ярно Трулли Renault 4
11 Фелипе Масса Sauber Petronas 4
12 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 3
13 Марк Уэббер Minardi Asiatech 2
14 Мика Сало Toyota 2
15 Х.-Х. Френтцен Arrows Cosworth 2

Кубок конструкторов:

1 FERRARI Bridgestone 102
2 Williams BMW Michelin 57
3 McLaren Mercedes Michelin 37
4 Renault Michelin 14
5 Sauber Petronas Bridgestone 9
6 Jordan Honda Bridgestone 6
7 Jaguar Cosworth Michelin 3
8 Minardi Asiatech Michelin 2
9 Toyota Michelin 2
10 Arrows Cosworth Bridgestone 2

Гран При Европы – основные звенья

Пожалуй, наибольшей неожиданностью этого этапа стало появление Вильямса в полном составе на первой линии стартовой решётки, поэтому старт получился таким интересным. Как только погас красный сигнал светофора, Култард кинулся атаковать (как тут не вспомнить Гран При Европы 1996 г.). К первому повороту шотландец был третьим, пройдя Шумахера-старшего, стартовавшего не лучшим образом. Однако затем он пропустил лидера Феррари, так как слишком широко зашёл в поворот. Настоящим героем стал Рубенс Баррикелло. Сначала он прошёл своего «одноклубника», а потом и Монтойю. Когда же в начале 2-го круга он вышел в лидеры, стало ясно, что это, как говорят футбольные комментаторы, «весомая заявка на победу». Если же искать антигероя, то далеко идти не нужно: Физикелла задевает автомобиль своего партнёра по команде Такумы Сато. Результат: гонка испорчена для обоих.
Далее, чтобы уравновесить интерес старта, гонка перешла в более спокойное русло. В начале 3-го круга Михаэль Шумахер расправился со своим младшим братом, и две алые машины стали стремительно отрываться от конкурентов. К 15-му кругу отрыв составлял 25 секунд, к 20-му – 30, к 22-му – 33 секунды. В середине пелотона позиции менялись в основном из-за ошибок других. На 5-м круге занесло в первом повороте Трулли, он откатился с7-й на 12-ю позицию. На 17-м круге схожую ошибку допустил Райкконен – и уступил своё 6-е место Дженсону Баттону.
Примерно в это время уже отчётливо стало понятно, что пилоты Феррари идут на один пит-стоп больше, чем у конкурентов. Главным вопросом стал: пропустит ли Баррикелло Шумахера на первой остановке, или нет? Михаэль, однако, ответил на этот вопрос по-своему: на 24-м круге он потерял свой болид, отправил его в разворот и выехал на трассу, потеряв около 10 секунд. И сразу же направился в боксы. Кругом спустя это же сделал и Рубенс. Выехал он, конечно же, первым – в 8 секундах впереди Шумахера-старшего. Но того ещё рано было сбрасывать со счетов. Что и подтвердил 26-й круг, когда четырёхкратный чемпион мира показал быстрейший круг (1:32.226). Не менее интересная борьба завязалась за 4 место между Култардом и Монтойей. Мак Ларен был явно быстрее, и Дэвид решился атаковать по внешнему радиусу в первом повороте. В этот момент Вильямс колумбийца слегка занесло, он задевает правое переднее колесо Култарда. В итоге оба претендента на очки сошли. Наилучшим образом таким раскладом воспользовался Райкконен. Он резко взвинтил темп, а Ральф Шумахер ответить достойно не сумел. К 30-му кругу Кими начал активно прессинговать, проходя круги за 1:34 (Ральф – за 1:36 – 1:37). Затянув свой единственный пит-стоп до 35-го круга, финн сумел выехать впереди. В это время шестёрка выглядела так: Баррикелло, М. Шумахер, Райкконен, Р. Шумахер, Баттон, Масса. Его вплотную преследовали Заубер Хайдфельда и Рено Трулли.
Однако главная дуэль проходила между Баррикелло и М. Шумахером. Немец сумел ликвидировать отрыв бразильца. Ситуация не изменилась и после вторых пит-стопов (42-й круг для Шумахера-старшего и 44-й – для Баррикелло). Но всё решалось, увы, не на трассе, а в боксах. И пока все гадали, чем же всё закончится, и пытались прочесть ответ на лицах Росса Брауна и Жана Тодта, гонка шла всё ближе к финишу. С 48-го круга Феррари шли вплотную друг за другом. Атаки не было. И именно тогда впервые мелькнула мысль, что ничего, возможно, и не будет. Так оно и вышло. Под восторженный гул трибун Рубенс Баррикелло одержал вторую победу в карьере.

НОВОСТИ

Гран При Европы. Квалификация

Гран При Европы. Гонка

М. Шумахер, К. Райкконен, Р. Шумахер, Ф. Масса, Н. Хайдфельд, Д. Култард, Х. – П. Монтойя о гонке

Руководство Ferrari отвечает

Последний отзвук Гран При Австрии… стоимостью в полмиллиона

Новая боевая одёжка Williams

Ccылки

ЭТИ И ДРУГИЕ НОВОСТИ ПОДРОБНЕЕ...